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底下是 這就是服務設計思考! 的內容簡介



這就是服務設計思考!基礎概念-工具-實際案例

哈彿大學管理策略大師麥可.波特(Michael Porter)於去年5月31日在FSG Shared Value Leadership 高峰會談中提出,未來企業發展的方向將由生產製造商品,改為以關心顧客的需求福祉為目標,以為人類社會創造價值與分享價值做為主導(Creating Shareable Value—The Path Far ward)。可預知以知識創造產品與服務對人類產生真正價值的知識經濟、體驗到使用者真正需求的體驗經濟及以人為本的服務經濟時代的來臨。

服務設計是為了使產品與服務系統能符合目標使用者在使用與互動上的方便而產生的一個年輕學科,如何使其內容的呈現及過程中使用者接觸到的軟硬體皆能讓使用者感到賞心悅目,凡此種種均為二十一世紀數位科技時代,產品與服務創新的一個嶄新但也是決定成敗的重要課題。

本書集結全球重要服務設計領域23位作者豐富的知識與經驗,提供關於服務設計的基本概念、工具運用等知識介紹,並以案例詳細敘述實際運用之概況,對顧問、行銷人員、創新者與設計專業人員是一本極具價值的工具書。

  • 譯者: 池熙璿
  • 出版社:中國生產力中心

    新功能介紹
  • 出版日期:2013/03/01
  • 語言:繁體中文


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▲真空磁懸浮軌道。(圖/翻攝自CCTV,下同)

大陸中心/綜合報導

時速達到350公里的「復興號」,使中國大陸成為世界高鐵商業運營速度最高的國家。不過比這更快的「超級高鐵」即將誕生,在四川成都,一位被稱作「高鐵俠」的7年級生鄧自剛,正帶領專業團隊研發出時速超過600公里以上,甚至達到1000公里的「超級高鐵」。今年36歲的他,只用了10個月的時間,就打造出全球首個真空磁懸浮軌道,為中國版的「超級高鐵」提供了重要研究平台。

▼鄧自剛帶領專業團隊,一同打造真空管道。

據《央視網》報導,西南交通大學牽引動力國家重點實驗室教授鄧自剛表示,「這個管道有點像時空隧道的感覺,這就是現在我們研究的最新的真空管道高溫超導磁懸浮交通,這也是世界上能夠看到的第一個真實的管道。真空管道可以消除空氣阻力,我們就是要在地面創造一個飛機飛行的環境,在這樣的環境上,理論上車子可以達到時速超過600公里或者超過1000公里,都是沒有問題的。」

▼透明的真空管道。

報導指出,早在1909年就有科學家提出,將磁懸浮列車放在真空的環境下跑出速度的極限,但一百多年來,這個設想始終只是在出現書本裡。2012年,鄧自剛在獲得實驗室提供的人民幣100萬(約台幣468萬元)啟動資金後,立即就展開了真空管道的搭建,他為了節約成本,帶著工人和學生把重達30多噸的鋼架一塊塊拼裝。直到2013年,鄧自剛帶領團隊首次把這樣的成果呈現給世人,這個看上去像是電影裡的時空穿梭機的設備,不僅外型十分新穎吸睛,設備的性能與指標,也被國外同行高度關注。

▼真空管道跟電影中的時空穿梭機,有幾分神似。

報導提到,鄧自剛一路走來,並不順利,卻始終堅持自己的目標,「我印象裡面那個時候雖然很累,但是好像人並沒有變瘦,因為感覺每頓吃飯都吃得特別多,真的是下苦力,比方說這些鋼板全是我們自己抬來裝的,每塊重幾百斤,我覺得就特別的想儘快把它完成。我們老師經常講這科學研究裡面,只有第一名,沒有第二名,這種主動性,不是說別人要求我們這樣做,這是我們自己的事情。」

博客來網路書局▼建造真空磁懸浮軌道的負責人鄧自剛教授。

報導也說明,對於大陸高鐵的未來發展,西南交通大學牽引動力國家重點實驗室首席教授張衛華則表示,「我們高鐵現在已經發展到現在的輝煌,但是速度也就是350公里。但是未來我們拿什麼去引領,這個就是需要新的技術來體現,那麼磁懸浮,特別是超高速這種真空管的技術,可以作為一種大國技術,我們在做這個未來超高速高鐵這種大國重器,年輕人肯定是主力軍。」







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